Terminal T2G de l’Aéroport Paris-Charles de Gaulle
Le système intelligent d’automation des bâtiments de Kieback&Peter offre un maximum de confort sur l'ensemble des 20 421 m² du terminal T2G de l’aéroport Charles de Gaulle à Paris. © Jordan Tan / Shutterstock.com

L’Aéroport Paris-Charles de Gaulle est le deuxième plus grand aéroport d’Europe, avec environ 70 millions de passagers par an. En 2008, l’aéroport a été agrandi avec un nouveau terminal, le terminal T2G. Ce terminal compte trois millions de passagers par an voyageant entre Paris et des destinations régionales ainsi qu’au sein de l’Europe. Une architecture chaleureuse, du mobilier confortable et toute une série de restaurants et de magasins haut de gamme font de ce terminal un endroit agréable pour passer le temps, que ce soit pour les voyageurs ou le personnel. Le restaurant étoilé Michelin du Chef Thierry Marx n’est pas la seule composante de ce terminal à offrir un niveau de qualité optimal, la technique du bâtiment aussi est de première classe. Les ingénieurs d’installation, Electrofluid, ont confié à KiebackPeter la mission d’intégrer le chauffage, la ventilation et la climatisation dans le nouveau bâtiment de 20 421 m², à l’aide d’un système d’automation des bâtiments intelligent. Outre l’assurance d’un fonctionnement efficace des systèmes techniques, cette solution devait garantir notamment un maximum de confort.

Tout donner pour la solution parfaite

Pouvoir travailler pour la première fois à l’Aéroport Paris-Charles de Gaulle, célèbre à travers le monde, a été un véritable honneur pour la succursale parisienne de Kieback&Peter. Les attentes du client et des maîtres d’ouvrage étaient très élevées vis-à-vis des experts en automation dont ils espéraient obtenir la solution parfaite. L’ intégration de l’automation était programmée sur six mois, alors que l’équipe était déjà en train de travailler à plein régime sur d’autres commandes à cette période. Un autre défi était que des éléments de contrôle particulièrement innovants étaient requis - bien au-delà des normes habituelles de 2008. L’équipe s’est alors mise au travail en gardant en tête ces instructions exigeantes.

Garder une vue d’ensemble de la technologie la plus simple qui soit

Une planification bien élaborée en amont au bureau et une étroite collaboration avec les entreprises chargées de l’installation sur le site de construction ont été les deux ingrédients de la recette du succès des experts parisiens de Kieback&Peter dans le cadre de ce projet vitrine. Toutes les ressources disponibles de la succursale ont été sollicitées de sorte à pouvoir remplir toutes les exigences du client convenablement et dans les temps. Résultat : un système d’automation des bâtiments compact qui peut être facilement exploité depuis un poste de travail central. Au cœur de celui-ci figure le système de Gestion Technique de Bâtiment Neutrino BMS de Kieback&Peter. Il s’agit là d’un logiciel de commande et de supervision centralisées qui fonctionne sur un serveur placé dans le local technique du terminal T2G et qui représente schématiquement tous les systèmes connectés sur un écran au moyen d’un ordinateur. Les gestionnaires du site peuvent visualiser toutes les valeurs cibles et réelles en quelques clics seulement et modifier si nécessaire des paramètres tels que la température aux comptoirs d’enregistrement, dans la zone d’embarquement ou dans la zone commerciale.  

La solution d’automation obtient ses informations de la part des appareils de terrain répartis sur l’ensemble du terminal, sur un total d’environ 1 000 points de données physiques : capteurs et actionneurs. Ces appareils communiquent les valeurs réelles, telles que la température de l’air ou le taux de CO2 (capteurs), et exécutent des commandes, par exemple au niveau des actionneurs des vannes du circuit de chauffage. Cinq automates DDC4200 de Kieback&Peter puissants et flexibles veillent à connecter les appareils de terrain au système de Gestion Technique de Bâtiment. Ils communiquent avec le logiciel Neutrino BMS, entre eux, ainsi qu’avec les appareils de terrain par le biais du protocole BACnet. Les contrôleurs forment le cœur du processus d’automation en émettant les instructions de commande réelles.

Schild am Flughafen Charles de Gaulles
Le terminal T2G accueille jusqu’à trois millions de passagers par an. La régulation intelligente en boucle fermée de Kieback&Peter assure le bon fonctionnement de la technologie du bâtiment. © Kieback&Peter

L’innovation à portée de main

L’équipe a également répondu au désir du client qui souhaitait une innovation tangible, en mettant à sa disposition des commandes tactiles Kieback&Peter, bien au-delà des références standard disponibles sur le marché en 2008. Résultat : une solution d’automation couronnée de succès qui contribue grandement à l’atmosphère de bien-être dans le terminal T2G de l’aéroport international. Les voyageurs peuvent non seulement profiter d’une excellente expérience shopping et gustative, mais également se sentir parfaitement bien dans toutes les zones du terminal.

Ein blaues Schild mit der Aufschrift des Flughafens Charles de Gaulles
L’aéroport Charles de Gaulle à Paris est le deuxième plus grand aéroport d’Europe. Kieback&Peter a intégré un système d’automation des bâtiments, ainsi que le système Neutrino BMS et des automates DDC4200 dans le terminal T2G. © Kieback&Peter

Terminal T2G, Paris – La technologie en un clin d’œil :

  • Intégration du chauffage, de la ventilation et de la climatisation en un seul et unique système
  • Surveillance en temps réel à l’aide du logiciel de gestion technique de bâtiment Neutrino
  • Protocole BACnet standard universel utilisé pour la communication aux niveaux gestion et automation
  • 5 automates DDC4200
  • 1 000 points de données physiques